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用于自驾出行的汽车养护检查表

自驾旅行清单

夏季自驾出行是典型的美国式生活,就如同苹果派和国庆放烟花一样必不可少。所以,不要因为您的老式Nellie车没有得到很好的养护而破坏了今年出行的大事。

对于在上路前忘记做快速机械检查(即使新车也是必要的)的人,无异于自找苦吃。我们不是要您做重建汽缸头或在曲轴主轴承上开一个直线孔那种程度的检查。只是希望在您匆忙打包或给孩子喂饭时,可以在脑中快速的浏览一下检查表,下面列出了其中的一些要点。

您家人的安全在您手上。在您带家人上路之前,务必做好准备:


发动机润滑油:

检查您的润滑油量以及换油日期,建议是在开始首个29小时行程之前,要在启程前就做好准备。如果您离手册中的生产商推荐换油点很近,那就换油。Nellie车需要优质的润滑油,而不是一箱浑浊的老润滑油,因为它将把您一路带到洛弗兰德山口。

如果您要长途驾驶,那么应考虑选择合成润滑油。如果您要在炎热天气中驾驶,或者要带着拖车,那么应选择全合成润滑油(如美孚速霸™合成润滑油),因为这种产品可以为您提供热故障的特别保护。此外,它还可以减少发动机磨损和提高燃油经济性,为您节省油钱,这对长途旅行非常重要。


排挡液和齿轮油:

您是否忘记了汽车内的其它润滑油箱?传动轴和驱动轴都有各自的润滑供应系统。它们的换油周期比发动机润滑油的更换周期稍长,您可以在业主手册中找到相应信息。手动排挡液和齿轮油是一件脏活,您若不愿意亲手操作,也可以去换油店。当工作人员换油时,让他们给驱动轴和其它润滑点都喷点油。


软管:

未经使用的橡胶软管可以保持10年。在车里,它们常常要接触212度(沸点)左右的高温。在高温下,使橡胶变软的塑化剂会分离得更快。一旦软管变硬,就会出现裂口,使热水喷出。首先,要查看与发动机和散热器相连的进出口散热器软管。软管上管箍和管夹的受力点通常是破裂和故障优先出现的地方。然后检查加热器软管,它从发动机(通常靠近恒温器壳)联接到防火墙内以及后方。查找凸出点或起泡点,这表明软管壁上有缺陷。如果软管上有裂口或起泡,应更换软管。现在更换,比在温度高达112度的死亡谷做这件事要容易得多。预防起见,应在当地的汽车配件商店购买一套软管修补工具箱。


皮带:

检查发动机皮带的办法是用手拧皮带侧面,然后查看表面情况。如果参差不齐、撕裂、破裂或出现纤维线,说明该换新的了。新型汽车一般用一条大皮带(也叫蛇形带)来带动水泵和其所有附件(如空调、动力转身系统和交流电电机)。里程不超过80,000公里,一般没问题。老式汽车用多条皮带带动装置。确保这些皮带都处于良好的工作状态。当您在红绿灯处启动时,如果听到汽车发出巨大且刺耳的声音,那有可能是皮带松了。如果皮带松了,或者说用手指压滑轮中间皮带上的某点下压量超过1厘米时,则说明皮带没有弹力了。如果皮带太旧或磨损太大,应更换皮带。如果不是这些原因,应把皮带重新拉紧,否则皮带随时有可能脱落,例如在离高速公路收费站3公里的地方。


发动机冷却剂:

新车都配有发动机冷却剂,其应用范围为160,000~240,000公里。如果您的汽车车龄还不超过四年,应检查发动机盖下的冷却剂箱(通常是一个透明的塑料瓶,瓶盖上标有“发动机冷却剂”字样)是否装满。

水就是水,对不对?不对。并不是所有的冷却剂都是一样的,不要混淆了。确保所使用的冷却剂和发动机原来的冷却剂是一样的。这点从颜色上就可以区分出来。绿色冷却剂很常见,代表乙二醇基冷却剂,是含有防锈剂的标准配方。橙色冷却剂又叫有机酸型(Dex-Cool )冷却液,起初由通用汽车公司开发,但是由其它冷却剂品牌厂家授权生产,瓶上有一个很大的“Dex-Cool”商标。它也是乙二醇基冷却剂,但是添加了高级配方--阻蚀剂(所以,也就更贵)。如果您的车是一辆老车,应对冷却剂箱和散热器都进行检查。如果冷却剂有生锈的颜色,或者看起来像一池脏水,那说明该换了。

轮胎气压和胎面:

轮胎是汽车与道路接触的部位。由于失去接触一般会导致汽车其它部位的真空度上升,所以应检查确认。大多数人认为合适的胎压都标在轮胎上了,而实际上,轮胎上的数字仅代表轮胎在正常驾驶条件下能承受的压力,如果遇上严苛高温和速度,看似拥有合适胎压的车胎也可能出问题。一定要注意安全。查看驾驶座侧门、汽车仪表盘贮物箱,或者装油车门上的推荐胎压数据。在购买了优质的测量仪表(可在汽车配件商店买到)和气管(可在加油站买到)后,也要检查压力。胎压过低会浪费燃油,更重要的是,会使轮胎因额外摩擦力而发热。

此外,还要检查所有轮胎的胎面,确保轮胎没有过度磨损或磨损不均。大多数新轮胎的胎纹深度大约为10/32”。如果您的胎纹深度计(汽配店有卖)上显示深度低于2/32”,说明应更换新轮胎。如果轮胎鼓包而不是磨损过度,或者轮胎侧壁由于近期与路缘相撞而鼓包,建议马上更换新轮胎,而不是怀着侥幸心理等轮胎在路上瘪了才换。

刹车系统

政府把刹车油分为DOT3和DOT4两种(指大多数刹车油),它们是一种具有吸湿性的矿物油。当刹车油老化时,会变成枫糖色,并使刹车部件开始生锈。检查刹车油箱中液体的颜色,确保油位达到“装满”刻度。如果油箱两三年都没有清洗过,那么应在出行前清洗一次。含有水份的刹车油除了会对昂贵的刹车部件造成损坏外,还会降低刹车油的沸点。刹车油沸点降低会使刹车脚踏板无力,如果此时您开着一个24英寸露营车从山脉下坡 ,那将会相当刺激。如果您的车是新车,可能会使用DOT5刹车油,这是一种硅基刹车油,不会吸水。但是您仍然需要按照业主手册中的推荐说明来清洗刹车油。


电池:

如果您的汽车电池已经用了很多年,应检查确认电池接线柱未受腐蚀,以及正负极导线都连接紧固。如果您的启动器听起来迟缓,要么是因为受腐蚀,要么是因为电池没电了。不要因为电池没电了而在路上搁浅。如果不是密封、免养护电池,应在加油站测试电解液。如果是密封电池,可以让他们检查输出电压。如果有腐蚀(电池接线柱上有白色粉状物质),应用钢丝刷清理掉(可以在汽配店买到)。把正负极导线接紧。如果导线在汽车行驶中脱落,会导致有害的“电压突降”,从而使交流发电机故障,因此要确保每根导线都接紧。


测试汽车:

在当地高速公路上做一次快速爬坡,听噪音、感觉刹车力度,以及观察表盘上的故障信号。不要因为您每天都开车,就认为一切都没有问题。这是一次测试,而不是普通驾驶,所以要密切关注汽车的动静。您是否听到车轮摩擦或发出低沉的噪音?这可能是因为车轮轴承坏了或CV接头磨坏了。汽车停下来之后,检查是否有校准问题或轮胎磨损。刹车是否有摇晃或发出刺耳声音?可能是因为转子扭曲或脚踏磨损。是否感觉刹车脚踏板无力?可能是因为脚踏磨损或刹车油不好。车头灯在关闭时闪烁?可能是因为交流发电机皮带松了、没电了或电池接线柱被腐蚀。 在出行之前要考虑对汽车进行一次检查,如果老式Nellie车稍后在路上出问题,可能会毁了您的整个假期。那时,您家人在美国紫金山的照片也不足以让您的亲友们快速入眠,就像那些在犹他州潘圭奇的脏乱服务站里等待机械师换新的散热器软管的人们一样,为了等待一根从日本福冈直运过去的软管而彻夜难眠。别让您因为疏忽行前检查而落到和他们一样的下场,那时就是全家在紫金山的旅行照片也无法安慰您。


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