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冬季汽车保养建议

冬季汽车保养建议

对于发动机机油来说,最大的挑战之一就是当汽车在寒冷气候条件下发动时,能够为发动机零件提供出色的保护。在寒冷地区,尤其是在那些日常温度极低的地区(如哈尔滨、长春、吉林等北方城市)发动汽车时,如果缺少有效的润滑保护,就可能会使发动机产生磨损,久而久之就会造成高昂的维修费用。

如果要确保您的汽车发动机在寒冷气候条件下能得到有效保护,方法之一就是使用高品质的全合成机油,这种机油在低温条件下依然能为发动机提供卓越的保护。

下面,我们将向您介绍汽车在寒冷天气下会面临的一些情况,同时也向您解释为何选择一款合成机油而非传统矿物机油会是您在汽车防寒保护方面最明智的选择之一。


低温对发动机产生的影响

随着温度的下降,机油会变得稠厚,从而丧失其流动性-即机油通过油泵在发动机中循环流动的能力。显然,低温且稠厚的机油不利于发动机进行泵送。当机油变得过于粘稠时,它甚至会完全停止流动。

当机油在发动机中不能流动或完全静止时,一些发动机的重要零件在起动阶段就得不到有效的润滑,如此一来,当其相互接触时即会产生磨损。例如,轴承中的金属与金属摩擦会导致发动机在起动阶段出现损伤,进而降低其工作效率。

即便在极端低温条件下,一款优质的合成机油依然能被迅速地泵送至发动机的零件中,这对于在寒冷气候下有效地保护发动机是至关重要的。


低温性能-合成油优势

为了能在寒冷天气下有效地保护发动机,必须防止机油在低温环境下变得过于稠厚,并保持其流动性以便机油实现流畅、稳定的循环流动。

由于其配方设计的影响及由此而产生的相关特性,合成机油能够在极端温度条件下提供比传统机油更好的发动机润滑性能。例如,合成机油中含有更优质的基础油,即便在零度以下的环境中,也能有效地提高其性能表现,使其能够在汽车起动后及时地为发动机零件提供良好的保护。

大多数传统机油均属于石蜡基机油,因此,当蜡分子在低温下形成结晶时,此类机油就会变得十分稠厚。那么,泵送机油流经整个发动机的时间就会延长,并且增加了汽车起动装置和电池的工作负荷。

与之相比,合成机油中的石蜡含量较少,因而能够在更低的温度下保持着良好的流动性,并继续为发动机提供出色的保护性能。例如,美孚1号全合成机油的精选粘度级别能够抵御零下51°C(-60°F)的低温影响,使其能轻松地被泵送至各个发动机的零件,从而为汽车起动提供有效摩擦保护。这样一来,发动机就可以更快速地起动,磨损程度也能降至最低,有助于延长发动机的寿命。


针对机油的试验

美孚1号研究团队的专家们已经在埃克森美孚的鲍尔斯波罗(Paulsboro)技术中心进行过几次性能验证试验,试验结果也凸显出美孚1号合成机油能在低温下为发动机提供有效的保护。

最近的一次冷浇注演示试验旨在确定其在-40F温度条件下的流动性。结果显示,美孚1号在如此低温下的抗稠化性能,仍能使其在汽车起动后能够迅速地流入关键的发动机零件中。而另一方面,传统机油在此温度条件下就基本丧失了流动性能。这一结果表明,即便在最寒冷的气候条件下,美孚1号出色的抗磨保护性能也能得到进一步的验证,这也使它成为了低温驾驶环境下的理想选择。

美孚1号工程师还将冷室放入了他们的试验计划中。在冷室中,最低温度可以下降至零下37°C(-35°F)。有了这个冷室,工程师就可以测试美孚1号在经历数小时极端寒冷环境考验后再进行冷起动的能力。下图中这辆正在驶出冷室的汽车刚刚成功地通过了冷起动试验,它在-35F的条件下在冷室停留时间超过了 8个小时。


保护发动机免受低温影响的其它方法

要持久保持引擎在冬季健康运转,只选对润滑油还不够。发动机冷却系统,它有助于引擎零部件散热,确保发动机在适宜温度下工作。犹如人体内脏功能息息相关,冷却系统与引擎同样紧密相连,若冷却系统不能正常发挥性能,引擎内部温度将骤然升高,会导致驾驶途中突然熄火等棘手问题。

如同引擎健康离不开优质机油,作为冷却系统主要循环介质,防冻液的品质同样对冷却系统常保良好性能至关重要。随着发动机技术不断升级,防冻液也需具备低冰点、高沸点、良好的金属防腐蚀性与防水垢性。防止冷却系统运作一年四季不受极端温度影响,更保护系统中各金属部件不因长时间与水接触而受腐蚀、或产生水垢而引发故障。美孚防冻液有效防止生锈及腐蚀,沸点比水高,可减少冷却液蒸发及水垢产生,为您爱车安全过冬提供周到防护。

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