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老司机支招,汽车空调加注制冷剂

作者:James Raia

您是否遇到过暴雨中雨刷突然失灵?或因为轮胎漏气而赴约迟到?如果专门列一份车辆的问题清单,天气炎热时汽车空调的故障可能会很靠前。那么,让我们看一下空调问题如何发生以及如何解决。


汽车空调基础知识与入门提示

在夏季,为了冷却车内空气并去湿,空调往往满负荷运行。要让汽车空调高效运转,制冷剂(空气冷却剂)的液位必须适当。因此,如果汽车空调不工作(无法吹出冷空气或者发动机发出咔嗒声),那么可能是需要加注制冷剂。

自己加注制冷剂也很方便。首先,您需要安全护目镜、手套、加注软管组件、空调压力表及R-134a制冷剂。为了方便,您也可以购买加注套件,它包含上述部件(护目镜及手套除外)。

以下是空调加注制冷剂的基础知识:

1. 找到发动机罩下方的低压检修口:可能会有“L”标记的小塑料盖,然后拆下它。
2. 启动汽车,并将空调置于最冷设置。
3. 将加注软管与低压检修口相连。
4. 检查压力表。
5. 开始给系统加注制冷剂。您应该一边加注,一边检查压力表,防止系统过度加注。
6. 加注完成后,装回低压盖。注:加注期间,应戴护目镜和手套,并认真遵循套件说明书。说明书可能因品牌而异。

了解制冷剂

开始空调加注前,了解使用何种制冷剂很重要。汽车用制冷剂一般为R-134a。不过,因空调系统而异,也可能使用R-22(即氟利昂)。即将出台的新法规会禁用目前合法的常见制冷剂R-22,因此最好雇佣经认证的暖通空调(HVAC)技术人员或者至少寻求其建议。经认证的HVAC技术人员知识渊博,他们知道如何恰当进行空调加注,而且还了解名称几乎相同的常用不安全替代品R-22a。

美国国家环境保护局(EPA)表示,R-22a在不适用丙烷的空调中使用时,会“着火或爆炸,引起人身伤害及财产损失”。由于两种制冷剂的名称几乎相同,EPA最近再次警告消费者和HVAC技术人员有潜在危险。使用R-22a还会使空调质保失效。除使用正确制冷剂外,消费者无论雇佣技术人员还是自行对车辆加注,还须了解一些指导方针。

EPA(美国国家环境保护局)表示:

  • 制冷剂须经EPA批准,且不得故意释放(排放)到环境中。
  • 加注机动车空调系统(MVAC)的技术人员必须按清洁空气法案(CAA)第609节取得认证,并使用核准的制冷剂加注设备。
  • 如果个人对车辆进行加注,则在重新使用前,必须适当循环或回收制冷剂。即使将制冷剂装回其所在车辆时,也要满足这一要求。

空调正常工作会使乘客更舒适,它本身也是良好的日常维护任务。请记住:接受修理服务是良好做法。出售车辆时,精确的维护记录可以增加车辆的交易价值。


James Raia——The Weekly Driver网站的编辑/发布人,同时是加利福尼亚州萨克拉门托市的自由撰稿人。

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