车队队长：李峰

2007年春节前夕，我随央视摄制组，同时带领一个由7辆同型号的银色凯迪拉克SRX组成的车队，开始了漫长而艰苦的环球拍摄和采访活动。当我从中央电视台副台长高峰先生那里接过队旗，带领车队驶出中央新闻电影纪录电影制片厂的那一刻，我心里无比激动，同时也感到自己身上的担子很重。作为车队队长，我的主要任务是带领车队队员将摄制组安全及时送达拍摄地点。由于我有2004年单人单车环绕地球一圈的经历，深知车队和车辆安全的重要性。我在出发前跟所有队员强调的最多的就是行驶安全。我尽可能搜集途经40几个国家的交通标志示意图，还特意带领车队队员于2006年底远赴英国，熟悉欧洲的驾驶规则，积累右舵驾驶的经验。出发之前车队的准备工作应该是非常充分的。

南非、津巴布韦和摩洛哥是我此次非洲之行印象最深的三个国家。在南非，摄制组逗留了两周的时间，走访了南非的主要城市，如开普敦、约翰内斯堡等。曼德拉的塑像在南非比比皆是，可见这位黑人领袖受欢迎的程度。在南非，印象最深当属克鲁格公园。这里是动物的乐园。运气好的时候，可以看到上百种动物。猴子在马路中间大摇大摆，途经的车辆都自动停下来，等着它们离开道路。悠闲的野猪成群结队。我们的车辆跟着一群野猪大概十几分钟可能吓着它们了，它们突然加速，疯狂地向前跑。所有野猪的尾巴都向上翘着。导游告诉我们，这是因为野猪紧张的缘故。

津巴布韦是个贫穷的国家，但是老百姓很热情，友好。我们今年年初在津巴布韦时，1美元可以兑换津巴布韦货币2000万元。时隔半年，从新闻里得知，那里的通货膨胀速度之快，难以想象，已经达到1美元兑换5亿当地货币。我们一行当初在津巴布韦旅行总费用大概几百亿，现在也值不了多少钱。我还特意给女儿带了一张1000万元的当地货币作为礼物。她数着钱上的零，都有些不敢相信，还天真地说：“那里的人真富啊！”

摩洛哥给人印象最深的是撒哈拉沙漠。在沙漠中行驶，感觉到自然界的力量和摩洛哥人顽强的生命力。浩瀚的撒哈拉沙漠最初让我们这些生活在大都市的人感到无比的兴奋。但是，当烈日暴晒着我们的车辆和身体，当细沙随着风钻进了我们眼睛、鼻孔、耳朵、嘴巴，甚至进入我们的相机时，这种兴奋很快就无影无踪了。

我们前往的第一站是位于东南亚的老挝。离开北京的时候是冬天，但是这里气温却在30度左右，而且是旱季几乎没有雨水。去老挝之前，查阅了很多老挝的背景资料，了解到这个国家很贫困，担心不安全。车队驶进老挝后，沿途看见的都是简陋的房屋和衣衫褴褛的老挝百姓，更是感到害怕。在老挝拍摄了大约2周的时间，我的担心和害怕渐渐消失。这是一个佛教盛行的国度，老挝人虽然很贫困，但是热情好客，彬彬有礼，脸上永远保持着微笑，对陌生人也是如此。沿途经过的加油站和用餐的饭店大多很简陋，尤其是卫生间，更是简单。但即使是最简陋的卫生间，也是干干净净的。

老挝佛教盛行，有很多和尚。按照当地人的介绍，男人只有在当了和尚之后，他们的父母在去世后才能上天堂。所以，这里的和尚都很受人尊敬。在老挝中部的琅勃拉帮（老挝的古都），每天清晨，数以百计的和尚背着竹制背囊，沿街化缘。老挝的和尚自己不做饭，都是由当地百姓布施给他们。当地的很多老百姓每天清晨都会在和尚们经过的途中等候，向和尚们提供准备好的饭菜。和尚化缘和百姓布施，是琅勃拉帮最有特色的参观项目。我们摄制组在琅勃拉帮的第二天清晨去拍摄这一场景，非常壮观。参观的人数远远大于和尚的人数，而且许多外国游客特意买了食品，学着当地百姓的样子，虔诚地跪在地上，往和尚的背囊中放食物。

刚从老挝进入泰国时，由于刚换成道路左侧驾驶，队员们都还不适应。由于我经常去英国，在英国总共行驶了大约2万英里，我比较适应。我通过对讲机让车队队员紧跟在我的车后。泰国的司机看到我们的中国摄制车队，都主动地礼让我们。在曼谷，摄制组住在市中心繁华地区的一家酒店。酒店前的道路狭窄且车水马龙，后面的队员很容易掉队。这个路口有2个警察指挥交通，看到我们车队过来，马上让其它车辆暂停，让我们车队先行通过。在曼谷拍摄的5天中，我们天天享受这个待遇。最后一天，我们回到酒店的时间比较早，我还特意到路口感谢这2个警察，并各送给他们一个小礼品。

西班牙的巴塞罗那是欧洲的历史名城，我们摄制组在那里停留了多日。 巴塞罗那是伟大的探险家和航海家哥伦布发现美洲的出发地，也曾是奥运会的举办地。西班牙的腌火腿巨大无比，只有金华火腿能与之媲美。最有意思的是在路边海报中看到德国著名的车手舒马赫，身着中世纪的服装，为他出演的一部作品做广告。

西班牙最南端的TARIFA岛是个有纪念意义的地方。它是地中海和大西洋的交汇点。大家纷纷站在小岛的尽头，伸开双臂，摆个很酷的造型。我们照相的时候举着国旗，引来了外国游客跟我们一起拉着中国国旗合影留念。

车队在巴黎的拍摄是此次环球之旅最困难的。由于巴黎是我们此次环球之旅最重要的城市之一，导演想拍摄一组车队在埃菲尔铁塔和凯旋门前行时的镜头，作为日后播出的《文明之路》片头的一个片段。拍摄埃菲尔铁塔的镜头还算顺利，但是前后也花了三个多小时。凯旋门的镜头拍了6个多小时。由于凯旋门紧邻巴黎著名的香榭丽舍大街，那里的车流量很大，我们的车队很难保持队形，拍摄的效果都不好。每次导演说效果不理想，我就只能带着车队开到卢浮宫前掉头，回到凯旋门。这个过程至少要半个小时以上。终于，6个小时之后，导演在对讲机中告诉我们OK了。六个小时里，所有的队员都没有下过车，也不敢喝水（没有地方停车和去卫生间）。

离开凯旋门，队员们又累又饿，驱车前往巴黎的唐人街，准备好好吃一顿中餐。在唐人街转了两个多小时，竟然一个车位都找不到。此时，我们遇见了一个好心、热情的来自香港的女士。她和她的两个女儿和一个朋友把我们领到一处地下车库，见到有空位，就先给我们占上，不停地对其它车辆的司机说着抱歉的话。要知道，在欧洲，这么做是非常不礼貌、不文明的。这位香港的朋友说，她是第一次这么做，心里也感到很惭愧，但是看到来自祖国的车辆，她就豁出去这一回了。停完车，这个素昧平生的大姐坚持请我们去吃饭，而且破费不少。一路上这样的例子很多。我们处处都受到华人华侨的关心和照顾。当然，很多外国朋友也给了我们很大的帮助。

摄制组结束了欧洲的拍摄后，我们从荷兰的鹿特丹将车辆海运至美国纽约。在鹿特丹港为我们办理海关手续的海关官员刚从中国旅行回来，见到我们的车非常的兴奋，主动为我们填写相关表格，带我们去其它部门办理相关手续，还特意在我们车前与我们合影留念。

美国是我们此次环球拍摄逗留时间最长的一个国家。在纽约，我们住在华人较多的法拉盛区。这里的华人见到我们的北京车牌和车身上的国旗格外亲热。美国的警察也特别友善。在华盛顿，一个警察幽默地说：“如果你们不小心违章了，我也不会处罚你们，因为如果给你开了罚单，我得到中国去找你们”。除了正常拍摄，我们还参观了纽约、华盛顿、洛杉矶、芝加哥、底特律、拉斯维加斯等著名的美国城市。

由于美孚公司和上海通用是此次全球拍摄活动的主要赞助商，我们应邀参观了底特律的通用公司总部和位于弗吉尼亚州的美孚产品研发中心。在底特律，我们参观了通用的产品设计中心和通用的汽车博物馆。通用已经有了100年的历史，博物馆里囊括了通用成立以来各个时期的车型，而且据说95%以上的车辆可以正常行驶。

在美孚的研发中心，美孚的工程师为我们上了一堂精彩的润滑油知识课，也让我们了解到了美孚1号系列产品的演变和发展过程。我们得知经过了将近5万公里磨合，我们发动机使用的美孚1号机油居然还有70%的使用寿命。美孚的工程师们分别在荷兰的阿姆斯特丹和美国的旧金山对我们的发动机使用的机油进行了抽样。抽样的过程极其严格。取样后，样品被装入密封的容器中，由专人送回美孚的研发中心进行检验和分析。